7.1 - NỘI QUY XƯỞNG BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA
Mỗi xưởng bảo dưỡng sửa chữa đều có nội quy. Xưởng trưởng có nhiệm vụ phổ biến cặn kẽ cho học viên trước khi bắt đầu thực tập và nhấn mạnh các điểm sau:
- Học viên đến xưởng lần đầu phải được phổ biến cặn kẽ các quy tắc an toàn lao động và phòng chống cháy, nổ.
- Học viên đến xưởng thực tập phải đúng giờ quy định và mặc trang phục lao động, không đi giầy hoặc dép có đế trơn, đeo phù hiệu lên ngực, có sổ thực tập ghi chép đầy đủ.
- Học viên phải chấp hành nghiêm chỉnh kỷ luật lao động, các qui định về an toàn lao động, vệ sinh công nghiệp.
- Học viên phải chấp hành theo sự hướng dẫn của giáo viên, không được tự ý sử dụng các máy móc, thiết bị của xưởng thực tập, đặc biệt là các máy công cụ, các thiết bị khí nén có sử dụng điện.
- Học viên phải làm đúng sự phân công và hướng dẫn của giáo viên theo các vị trí làm việc, không đi lại lộn xộn, không tự ý thay đổi vị trí làm việc.
- Chỗ làm việc phải sạch sẽ và ngăn nắp (không được vứt bừa bãi các chi tiết, dụng cụ, đồ nghề ...). Cấm để dầu mỡ dây trên nền nhà gây trơn trượt.
- Cấm hút thuốc lá trong xưởng thực tập và chấp hành nghiêm các quy định về phòng chống cháy,nổ.
- Hết giờ thực tập, phải bàn giao dụng cụ, đồ nghề cho xưởng.
7.2 - AN TOÀN LAO ĐỘNG KHI BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA XE Ô TÔ.
7.2.1 - Những qui định chung
Khi làm bảo dưỡng kỹ thuật xe ôtô, người lái xe phải thực hiện những qui định sau đây:
Trong khi làm việc phải sử dụng các trang bị phòng hộ cần thiết, phù hợp với yêu cầu an toàn lao động.
Sử dụng các dụng cụ đồ nghề có chất lượng tốt như: Búa phải được chêm chặt, cờ lê phải đúng cỡ, không được rạn nứt ...
Kê kích xe phải đảm bảo chắc chắn ở độ cao vừa phải. Không được chui xuống gầm xe khi đang kích xe.
Khi thực hiện bảo dưỡng kỹ thuật ôtô, phải kéo phanh tay và gài số ''0'' (số mo)
Khi kiểm tra những chỗ không nhìn được bằng mắt, không được dùng tay mà phải dùng các thiết bị khác.
7.2.2 - An toàn khi thực hiện các công việc về tháo, lắp
Khi cần tháo lắp lốp, điều chỉnh phanh phải kê kích xe cẩn thận trên nền đất cứng và không bị trơn trượt;
Khi tháo lắp các bu lông, đai ốc phải đảm bảo lực xiết đúng quy định. Khi xiết không được dùng hai tay, không được dùng búa để đánh vào miệng clê cho ăn khớp với đai ốc, không được dùng clê quá mỏng so với chiều dày của đai ốc (tối thiểu bằng 2/5 chiều dày của đai ốc);
Khi xe đang nổ máy, không nên chui xuống gầm xe để kiểm tra hoặc điều chỉnh.
7.2.3 - An toàn khi thực hiện công việc săm lốp.
Khi tháo lốp, trước tiên phải xả hết hơi trong lốp, tiến hành tháo theo trình tự quy định.
Trước khi bơm lốp phải kiểm tra vành hãm, nên đặt lốp trong lồng bảo hiểm, đề phòng vành hãm bị bật ra.
Khi bơm lốp tại xe, nếu áp lực hơi dưới 40% tiêu chuẩn quy định, phải kích xe lên rồi mới bơm, hoặc phải tháo bánh xe ra rồi mới bơm.
7.2.4 - An toàn đối với công việc bảo dưỡng động cơ.
Khi cần cho động cơ nổ tại chỗ phải kéo phanh tay, gài số ''0'' chèn chặt bánh xe
Khi thử điện cao áp không được dùng tay mà phải dùng tuốc nơ vít cán gỗ hoặc cán nhựa cách điện.
Nếu nước trong két nước bị sôi, khi cần phải đổ thêm thì phải tắt máy, đợi cho nước hết sôi mới được mở nắp két nước, để tránh nước sôi phụt ra sẽ bị bỏng.
Khi đổ xăng vào thùng nhiên liệu của xe, không để xăng dây ra chân tay, quần áo, không được dùng miệng để hút xăng; Không đổ xăng ở đầu hướng gió tránh đưa hơi xăng vào mặt.
Khi kiểm tra vòi phun của động cơ diesel tại xe, phải có thiết bị chuyên dùng để thử.
7.3 - DỤNG CỤ ĐỒ NGHỀ DÙNG CHO LÁI XE
7.3.1 - Kích nâng, hạ và chèn bánh xe
a - Kích nâng hạ
Kích nâng hạ ô tô có nhiều loại, có sức nâng lớn nhất của nó từ vài tấn đến vài trăm tấn. Kích dùng cho lái xe là loại xách tay có sức nâng khoảng 3 đến 12 tấn. Về mặt cấu tạo có kích dầu, kích vít, và kích răng (hình 5.1). Kích dầu tạo ra áp lực bằng bơm dầu, thao tác bằng tay. Khi kích thì vặn chặt van khống chế rồi bơm dầu để nâng ô tô lên. Khi hạ ô tô xuống thì nới van khống chế ra.
Khi dùng kích phải chú ý trọng lượng của ô tô cần nâng phù hợp với sức nâng của kích. Nếu quá tải kích sẽ hỏng. Chú ý đặt kích phải thẳng góc với mặt đất, đầu kích phải vuông góc với vị trí nâng và đệm gỗ và đầu kích để phòng bị trượt. Sau khi kích phải kê ôtô cho chắc chắn mới được chui vào gầm.
b - Chèn bánh xe
Chèn bánh xe là một khối có dạng tam giác vuông làm bằng gỗ hoặc kim loại, dùng để giữ bánh xe tại chỗ, không cho phép ô tô tự di trượt, đảm bảo an toàn cho người đang thao tác dưới gầm xe ô tô. Chú ý khi nâng ôtô phải kéo phanh và chèn bánh xe chắc chắn. Chèn còn giữ cho ô tô đỗ trên dốc được an toàn.
7.3.2 - Dụng cụ đồ nghề cần mang theo xe
Trên xe có sẵn đồ nghề để lái xe để có thể thực hiện bảo dưỡng trên đường và sửa chữa những hư hỏng thông thường phát sinh trong quá trình chạy xe.
7.3.3 Thay bánh xe
Trong quá trình lưu thông trên đường không tránh khỏi có lúc xe bị thủng lốp và cần thay thế lốp dự phòng để tiếp tục hành trình.
Để thay lốp xe, Người lái xe cần đưa xe đến vị trí thích hợp trên đường (thường là chỗ đường đủ rộng có lề đường có mặt phẳng) bật đèn cảnh báo để báo hiệu dừng khẩn cấp, kéo phanh tay (đặt cần số ở vị trí P đối với xe số tự động), đặt cảnh báo phía sau xe (nếu trên xe có sẵn hoặc cành cây) để báo hiệu cho các xe đi phía sau biết, lấy bộ dụng cụ thay lốp dự Phòng có sẵn trong xe bao gồm:
Lốp dự phòng, kích tay quay kích, tuýp tháo lốp, chèn bánh xe (hoặc bất cứ vật cứng có thể chèn đề bánh xe không dịch chuyển).
